Vel hjemme

Flaggdag på Thomlevold i dag. Mange var møtt frem for å ta imot det nye flyet. Det ble tid til kaffe og flyprat før flyet ble trygt plassert i hangaren. Takk for hyggelig mottagelse og bevertning!

Turen har gått meget bra. Den største utfordringen har vært været, med til dels sterk motvind. Dette har gjort at rekkevidden ble litt mindre enn ønskelig, da 25 kts  vind rett i mot gir en bakkefart på kun 70 kts. Men med en dag ekstra i Halmstad gikk det greit, og vi rekker heldigvis jobben på mandag.

Totalt har vi fra avreise Meningen vært i luften i 11:45. Vi har mellomlandet i Braunschweig, Halmstad og Reinsvoll. Den siste stoppen måtte til da motvinden var litt sterkere enn meldt.

Før vi kan bruke flyet må det inspiseres av en besiktningsmann. Vi håper å få til dette så raskt som mulig, og at vi om ikke mange dager kan starte å fly med elever og medlemmer som vil ha utsjekk.

Matbudsjettet minker

Det har blitt litt flere restaurantbesøk enn planlagt. Vi har derfor, som dere ser av bildet, gått litt ned på standarden. Men det skal sies at maten var utmerket til tross for at de ikke hadde fjernet julepynten fra vinduskarmen.

Men været leker med oss. På siste værmelding viser det seg at det i morgen tidlig kommer inn et nedbørsområde over Halmstad og Gøteborg. Vi prøver å komme oss avgårde før. Det betyr at reiseplanen nok en gang er forandret, og ny navplan er laget. Planlagt avreise er 0600 UTC.

Klaffer alt kan vi være på Thomlevold kl. 10:30 lokal tid. Men vi må nok ta  noen forbehold....

Vi er oppdaget...

...av tyske planespotters.
Se http://forum.luftfahrtclubbraunschweig.de/14-03-14-czech-air-force-a319cj-mit-ministerprasident-t3695.html

Bla litt ned på siden. Den tjekkiske "ministerpresident" er riktignok nevnt før oss, men vakkert bilde med henvisning til vår webside.

Lost in Halmstad

Som det fremkommer av bildet er det ikke helt mikrovær. Vinden er i sterkeste laget og retningen er for det meste i mot. Det betyr at vi også måtte ta en ekstra fueling for å nå Thomlevold. En samlet og enstemmig vurdering gjør at vi benytter anledningen til gjøre oss bedre kjent med denne vakre og spennende delen av vårt broderland.

Reiseplanen er utsatt til 08:00 UTC i morgen.

Halmstad

Vinden har økt på, og det er meldt enda sterkere vind utover ettermiddagen og kvelden. Vi blir her over natten, og satser på å starte mot Thomlevold kl. 09 i morgen. Finn fra Elltech kommer hit med bil, slik at vi kan gjøre ferdig papirarbeidet. Da vi forlot flyet godt fortøyd på plassen begynte det å regne. Perfekt timing!

Sweden

Danmark

1305 lt krysset vi grensen til Danmark. Gode forhold her, men litt dårligere nordover. Vi fortsetter og vurderer fortløpende. Fart 95 kts.

Spesial VFR

Vi har landet på Braunschweig 10:05 LT. Det har vært disig oppover, men hele tiden bra sikt. En time før Braunschweig fikk vi beskjed om IFR conditions på bestemmelsesstedet. Mens vi diskutererte hvilke alternativ plass vi skulle gå til, fikk vi beskjed om at vi kanskje kunne få lande. Fortsatte derfor mot Braunschweig og fikk etterhvert Special VFR klarering. Vi stusset på det, da sikten fortsatt var god helt inn mot plassen. Men på finale skjønte vi hvorfor. Bare litt av banen var synlig. Resten lå inne i tåka. Videre ferd er foreløpig usikker.

On track

Tok av kl 7 og ligger i skrivende stund ved Bad Schweinfurt i 3000 ft.
Som vanlig er disig selv om der klarvær. Flyet fungerer fint og ligger stødig på kurs.

TOBT 0530

Da har vi vært høyt og lavt, sett over alle skruer, sammenføyninger, terminaler, ledninger og mye, mye mer. Testflygingsrapport og skjema for årlig kontroll er fylt ut og undertegnet. Vi har mottatt de offisielle "Ikaruscaps and cups", fuelet og meldt inn reiseplan for 0530 i morgen. Da blir det middag, mens vi håper på flybart vær.

________________
mvh. via mobil
Haavard Haktor Holstad

Prøvefløyet

Smilene sitter løst. Dette var enda bedre enn vi trodde. Handlingen er suveren, stikka gir god respons i alle akser. Den er ikke tung, men oppleves lett og presis. De gode sakteflygingsegenskapene er beholdt, samtidig som flyet er blitt mye mindre traust enn B modellen. Gled dere!

________________
mvh. via mobil
Haavard Haktor Holstad

Førsteinntrykket er viktig...

... og førsteinntrykket var bra! Vi ble (selvsagt) godt tatt i mot på fabrikken. Har nå gått gjennom alle papirer, fått omvisning av "the production line" og inspisert flyet. Vi tok en stein-saks-papir på første flytur, og Vidar vant. Han er nå ute å flyr, mens 2. premie i konkurransen var å skrive dette. Vi kommer tilbake når vi har mer å melde.

LN-YAX er snart på vei hjem

Navplaner er laget, værutsiktene er bra og streker i kartet er på plass. Det betyr at Vidar og Haavard reiser i dag for å hente hjem det nye klubbflyet. I morgen blir det inspeksjon, testflyging m.m. På fredag vender vi forhåpentligvis nesa nordover. Foreløpig reiserute er Mengen (flyfabrikken) - Braunschweig - Borås (den svenske forhandleren) - Dokka. Beregnet avstand er 803 nautiske mil, og det vil uten vind gi en flytid på 8 timer og 32 minutter.

Vi gleder oss til turen, og til å få nytt klubbfly på Thomlevold. Så langt det er mulig skal vi prøve å holde hjemmesiden oppdatert med nyheter fra ferden.