Sikkerhetsseminar 2013

Tirsdag 7 mai kl. 1830 på Thomlevold. Tema vil være litt ymse men operasjoner og vedlikehold er en tråd.
Oppfordrer at så mange som mulig kommer, alle skal ha dette minst annethvert år for å være operative. Ikke minst gjelder dette våre "perifere" medlemmer som opererer fra andre plasser enn ENDO. Velmøtt!

Solen skinner på Condoren igjen

Strålende solskinn og fine forhold på Thomlevold i dag. Mange medlemmer var innom, og mange fikk seg en luftetur. 5:15 i løpet av en dag er bra!

Søndagstur til Voss

                                                         Søndagstur til Voss.

To fornøyde fyrer fikk en flott tur i perfekt vintervær til Voss i går.  Det er ikke så lange turen dit og legger du på 10 minutter til med taxi, så kan du være nede på Vossevangen for en middag eller lunsj. Returen gikk også bra men strålingståka la seg like etter landing. Noe å huske på med slike dager som vi har nå, når sola går ned.

To RV glis

Fornøyde og nybakte flyeiere på Tynset. LN-ABF ble hentet av Dag Endre Skjellerud og Haavard Holstad i dag. Flyet vil stå på Reinsvoll men vil nok sees endel på Thomlevold.

Temakvelder

Hold av den første tirsdagen i februar, mars og april. Da blir det temakvelder med undervisning i viktige emner. Undervisningen er lagt opp som støtte for eksamen i mikroflyteori i de ulike fagene. Dette skulle derfor passe bra, både for vordende piloter og for de alle som allerede har mange timer på baken. Deltagelse på minst en av kveldene godkjennes som deltagelse på klubbens sikkerhetsseminar.

Noter følgende datoer:

5. februar: Meteorologi (Vidar)
5. mars: Navigasjon (Haavard)
2. april: Lover og regler (Ola)

Sted: Våpensmia, Dokka.

Vel møtt!

Styremøte 1-13

Tilstede: Vidar Munkelien, Anders Dybdahl, Arild Borud og Haavard Holstad

Referat møte nr. 1. 2013:

Styremøte 8-12

Tilstede: Håkon Haugen, Arild Borud, Anders Dybdahl, Vidar Munkelien

Referat møte nr. 8. 2012

Styremøte 7-12

Tilstede: Vidar Munkelien, Anders Dybdahl, Haakon Haugen og Haavard Haktor Holstad

Referat styremøte 7 2012

Når nettene blir lange….

På vei hjem over Mjøsa med lanterner og antikollisjonslys tent.

…blir jo dagene kortere og med det tilgjengelig flytid. Da blir det viktig at vi opererer innenfor de grenser som regelverket vårt tillater og at vi gjør dette med marginene på vår side.

Det er ikke alltid like lett å orientere seg i de ulike begrepene og regelverket, men slik jeg har forstått regelverket kan det tydes som følger:

Vi som flyr mikrofly kan i utgangspunktet fly fra soloppgang til solnedgang. Hvis flyet er utstyrt med lanterner og antikollisjonslys, kan vi fly i et noe utvidet tidsrom som er definert som dagslys. Dette tidsrommet avgrenses av tussmørket som er det tidspunkt hvor solen står 6º under horisonten ved soloppgang og solnedgang. Om tussmørket benyttes også uttrykk som "borgerlig tussmørke" eller "civil twilight". NB. astronomisk- eller nautisk tussmørke er noe annet.

Under finner du aktuell informasjon samlet fra ulike kilder:

Fra Mikroflyhåndboken 3.2.1.4 Flyging etter solnedgang og før soloppgang

Ved flyging i tidsrom der solen er inntil 6° under horisonten (alminnelig tussmørke) skal luftfartøyet

være utstyrt med lanterner og antikollisjonslys iht BSL F 1-1 § 2-14 og 15.

Det er ikke krav til navigasjonslys på mikrofly, og disse kan derfor bare flys mellom soloppgang og solnedgang. Dersom flyet er utstyrt med navigasjonslys og antikollisjonslys kan en operere i den perioden som er definert som dagslys. Dette kommer godt med for de aller lengst nord som opplever årets siste solnedgang i november og neste soloppgang i januar. Kilde: NLF/mikro http://www.nak.no/mikro/html/blimikroflyger/blimikro.html

I Almanakk for Norge er det bla. en tussmørketabell for hele landet. Den finnes dessverre ikke online, men kan kjøpes i de fleste nettbokhandler. Et enklere alternativ er å bruke tussmørkegeneratoren laget av U.S. Naval Observatory. Sett inn posisjon på ønsket sted i bredde og lengdegrad. Velg om du ønsker soloppgang, -nedgang eller tussmørke (civil twilight) Legg til tidssone og få tabellen kalkulert for hele året.

Civil twilight is defined to begin in the morning, and to end in the evening when the center of the Sun is geometrically 6 degrees below the horizon. This is the limit at which twilight illumination is sufficient, under good weather conditions, for terrestrial objects to be clearly distinguished; at the beginning of morning civil twilight, or end of evening civil twilight, the horizon is clearly defined and the brightest stars are visible under good atmospheric conditions in the absence of moonlight or other illumination. In the morning before the beginning of civil twilight and in the evening after the end of civil twilight, artificial illumination is normally required to carry on ordinary outdoor activities. Kilde: Astronomical Applications Department of the U.S. Naval Observatory, http://aa.usno.navy.mil/faq/docs/RST_defs.php

Stadig nye besøk på Thomlevold. Mens de fleste var ute på tur fikk de som var på plassen hyggelig besøk av luftambulansen fra Lørenskog. To ivrige piloter fikk svar på diverse spørsmål om experimental fly. Men de var på jobb og måtte snart ta av igjen. Nå med en pasient som kom til plassen i ambulanse.

Lang dag med mange inntrykk

Vågåvatnet på vei mot Bjorli

4 timer og 20 minutter ble total flytid for de av oss som reiste lengst. Det kjennes kanskje litt i ryggen og bakenden, men det har satt seg en god følelse i hodet. Vi har besøkt nye steder, sett nye daler, fjell og vann, grønne lier, gule lier, nysnø på toppene, vært høyt og lavt, truffet hyggelige mennesker, og fått leke hele dagen. Livet har vært til å leve med  i dag.

Det var synd at Lise fikk skade på flyet og måtte sette det igjen på Bjorli, at CT med Knut og Ola fikk ladetrøbbel og måtte returnere og at Vidar måtte frakte folk hjem i RV'n i stedet for å fortsette turen.MEN vi kom oss ut sammen på tur og hadde flott dag.

Henrik trives, også i Cessnaen

Tynset

Fint vær og hyggelige folk på Tynset. Cessnaen var en tur nedpå Folldal, men graset var i lengste laget. Ellers fin og slett rullebane. Nå skal vi drikke litt kaffe.

Nytt mannskap

Turen går nå mot Folldal og Tynset.

Ladetrøbbel

CT lader ikke skikkelig, så den returnerer til Klanten. For at mannskapskabalen skal gå opp, returnerer også Vidar. Fajeta og Cessna fortsetter mot Folldal og Tynset.

Alle trygt på Bjorli...

... men Lise var uheldig. Landingen ble for hard, slik at nesehjulsleggen brøt sammen.

Klubbturen

Da er vi i gang. Ola og Knut i CT'n, Arild med kompis i Fajeta, Lise i Jabiru, Vidar og Henrik i RV og Gard (bildet), Anders og Haavard i Cessna. Nydelige forhold så langt. På vei mot Bjorli

Ut på tur!

Hvem vet, etter førstkommende søndag kan det bli lenge til neste gode mulighet til flytur. Grip sjanse, omorganiser livet ditt en smule og sett av tiden fra 09:00 til ca. 17:00 på søndag 23. september (ja, den om to dager).

Vi planlegger å reise i følge, og starter morgenen med felles planlegging og utarbeiding av nav. planer. Lag din egen, eller få en utdelt :-) Ingen fast rute foreløpig, men vil tilpasser til ønsker og vær. Aktuelle steder er Ringebu, Tynset el.Kom med forslag!

Vi håper så mange som mulig vil delta, og har booket en Cessna. I tillegg har vi Condoren og Vidars RV-4 klare.Håper at Jabiruene og de av eierne som har anledning også kan bli med.

Ta en sjefsavgjøresle, kok kaffe på termos og møt opp på Thomlevold til en fantastisk høsttur!

Ring/SMS Vidar (977 85 131) eller Haavard (917 33 676) og gi beskjed om at du blir med!!

Takk til lokale sponsorer

Deltagelse fra lokale sponsorer var helt avgjørende for at vi kunne lage et arrangement av en slik kvalitet i form av oppvisninger og besøk utenfra. Land flyklubb setter svært stor pris på denne håndsrekningen og ønsker på denne måten å takke dere spesielt.

Vellykket flystevne!

Et stort antall publikumere ble med oss på å lage god stemning på Thomlevold i dag. Litt frisk vind gjorde at noe av flygingen måtte kanselleres men totalt en vellykket dag. Takk til alle som bidro til gjøre dette så bra!

Kort, men hyggelig besøk

Herr. Lunde fra Etnedal fikk lav sol i mot over Thomlevold og tok en liten pause. Det var en fin anledning til å ta en pause fra dugnadsforberedelsene.